5月10日-12日，全国汽车场地越野锦标赛(COC)将在福建连江拉开战幕，共有来自福建、广东、云南、浙江等省的57辆赛车前来一展身手。比赛在10日和11日分别进行两轮预赛，各个组别进入决赛的车手将在12日进行最后的决赛，CCTV5将对决赛进行直播。

　　总部设在福州的国内拉力车队佳通轮胎车队自然没有放过家门口的赛事，共派出5辆赛车参加比赛，其中，黄威志、郑东强和朱汛三人参加汽油组角逐，老牌越野车手钟闵棹此次加盟佳通轮胎车队，使用一台尼桑Y60赛车加入无限改装组战团。新人李翚则参加新秀组的比赛。

　　连江站比赛是2009年COC的第三站赛事，阶梯路、波浪路、飞车台、泥坑、双边桥、轮胎坑、驼峰、V型槽等都是非常有看点非常有难度的障碍。无限改装组的深水坑、泥坑、石阵等障碍的难度更大。

　　据车队负责人黄威志介绍，佳通轮胎车队参加汽油组的三位车手均适用三菱帕杰罗V23赛车，轮胎则是佳通泥地(MT)轮胎。场地越野赛的很多障碍对轮胎的要求很高，轮胎的抓地力、排泥性能、防撞击能力等都将面临极大考验。黄威志表示，车队这次为赛车装备的佳通泥地轮胎虽然和在市场上销售的民用胎一样，但各方面性能都非常出色，完全应付得了场地越野赛各种障碍的严峻考验，车手也将以状态跑出好成绩。

　　谈及今年及以后的比赛，黄威志透露了更大的参赛计划，佳通轮胎车队今年将以长距离越野赛为主，为此，车队最近购置了4台全新的三菱帕杰罗V97赛车，目前已着手改装。新赛车将在9月份和10月份的环塔拉力赛和罗布泊越野赛中相继亮相。佳通轮胎从2006年开始就参加过几场长距离的越野赛事，比如2006年的中国越野锦标赛、2007和2008年的环塔拉力赛，但由于使用的赛车较为陈旧，接连遭遇了不同的赛车故障，车队和车手也因此未能展现出应有的实力，在2008年的环塔拉力赛中，佳通轮胎车队车手李国静取得了全场总成绩第五名，在这些比赛中，车队使用的均为佳通轮胎公司的越野轮胎。在2008年的漠河冰雪越野赛中，佳通轮胎车队车手吴大军赢得了全场总成绩，佳通轮胎的冰雪轮胎一战成名。

　　如果说佳通轮胎车队此前参加的越野赛多为试水的话，那么，从2009年开始，佳通轮胎车队将把主战场转移到长距离越野赛中。至于4辆新战车的车手阵容配备，黄威志则没有透露更多细节。

　　据记者分析，佳通轮胎车队之所以看重长距离越野赛，和中国车市的表现以及佳通轮胎的产品布局有密切关系。众所周知，最近几年以来，SUV以及越野车在中国市场上一直保持着高增长，由此带来了SUV和越野车轮胎的大量需求，佳通轮胎公司也及时的调整了产品结构，除了大车轮胎和家用轿车轮胎，加大了SUV和越野车轮胎的研发和制造，并推出了一系列性能出色的轮胎。与百路驰、邓禄普、固特异等品牌的轮胎相比，佳通制造的SUV和越野车用胎在各方面都不逊色，欠缺的可能就是品牌知名度稍微逊色，毫无疑问，支持车队参加长距离的越野赛不但能够检验和展示轮胎性能，更能够提升品牌知名度。这也是全球几家知名轮胎制造商普遍采用而且效果的策略。

　　COC连江站比赛由中国汽车运动联合会和福建省体育总会主办，福建省汽车运动联合会、北京威尔广告中心等承办，福建新视野传媒传媒有限公司冠名了比赛。